cara cek cdi motor mati atau hidup tanpa avometer

Nah untuk meyakinkannya kamu harus melakukan pengecekan cara menghubungkan kabel yang berwarna merah di avometer ke bagian kabel CDI yang menyambung ke bagian koil. Lalu, kamu juga bisa memeriksa bagian kabel hitam di bagian avometer, dan bisa menghubungkannya ke masa atau ke bodi motor yang berbahan besi atau metal. Okkali ini kita akan membahas cara memeriksa kebocoran arus pada battery dan cara memeriksa sistem pengisian battery pada sepeda motor. Dampak drop aki bisa di sebabkan: Akibat dari kiprok yang rusak. Sistem pengisian battery sepeda motor saat ini rata-rata menggunakan arus searah DC (Direct Current). Sehingga Battery (accu) sebagai sumber MOSFETterdiri dari 3 kaki terminal yaitu Gate (G), Drain (D) dan Source (S). Pada umumnya MOSFET digunakan pada rangkaian-rangkaian elektronika sebagai Saklar (Switch), Penguat (Amplifier dan Pencampur (Mixer). Transistor Medan Efek ini dapat digolongkan menjadi 2 jenis yaitu MOSFET tipe N (NMOSFET) dan MOSFET tipe P (PMOSFET). bMotor berjalan. Lakukan semasa kelajuan motorsikal hampir berhenti, iaitu sekitar 2-3K RPM ke bawah. Tarik klac dan tekan tuil gear hingga anda rasa klik yang lembut (berbanding klik gear teratas hingga gear kedua terasa lebih keras). Untuk motorsikal yang mempunyai paparan gear, ini lebih mudah dilakukan. TEKNIK ADVANCE. Artikelini memberikan panduan lengkap bagi teknisi tentang cara mengecek pulser mati pada kendaraan tanpa menggunakan avometer. Mulai dari langkah-langkah yang harus dilakukan hingga pengenalan jenis-jenis pulser pada sepeda motor atau mobil. Dapatkan solusi mudah untuk memperbaiki masalah pulser mati pada kendaraan Anda dengan membaca artikel ini. Site De Rencontre Avec Homme Francais.

cara cek cdi motor mati atau hidup tanpa avometer